Segmen skutik premium makin ramai dengan kehadiran Aprilia SR-GT 200. Dengan menyodorkan desain sporty serta menawarkan performa yang pas untuk para petualang, Aprilia SR-GT 200 sudah siap bertarung dengan rivalnya.
SR-GT 200 merupakan model keenam Aprilia di Indonesia. yang resmi meluncur di tanah air. Motor yang diperkenalkan di GP Mandalika Maret lalu ini jadi tonggak Aprilia terjun di segmen skutik bongsor.
Motor yang pertama kali meluncur global di EICMA 2021 tersebut melengkapi RS4 RF, RS4 RR, Shiver 900, RS 660 dan Tuono 660. Marco Noto La Diega, Managing Director and Country CEO PT Piaggio Indonesia, mengatakan, motor ini cocok untuk berbagai medan jalan, baik aspal, beton, jalan berbatu, hingga jalur tanah.
“Setiap brand Aprilia selalu berupaya membawa aura dan semangat dari sirkuit MotoGP yang kompetitif dan bergensi di Indonesia, salah satunya dengan menghadirkan SR-GT 200,” kata kata dia saat peluncuran, Sabtu (16/7/2022) yang berlangsung di Dome Spark, Senayan, Jakarta Selatan.
Secara kubikasi SR-GT 200 berdiri sendiri di tengah kelas 150cc dan 250cc. Namun jika dilihat dari segmentasi maka bertarung di kelas 250cc yang dihuni Yamaha XMax dan Honda Forza.
menyajikan tampilan sporty dan tak lupa karakter balap motor Aprilia juga tampak pada skuter tersebut. Mulai dari depan, terdapat klaster tiga lampu full LED. Ini merupakan ciri khas pada motor-motor Aprilia.
Kemudian ada juga fairing ganda yang muncul di sisi pelindung. Aprilia juga menyematkan windshield dan stang lebar terbuka untuk agar pengendara memiliki kontrol penuh motor terutama ketika tengah bermanuver.
Dari samping Aprilia SR-GT terlihat langsing dan ramping dengan overhang dikurangi. Kesan sporty amat kentara dari garis-garis dinamis di sisi samping motor. Sementara itu kesan gesit juga terlihat dari kolom tengah yang menghubungkan bagian depan dan belakang. Jok Aprilia SR-GT sedikit ditarik mundur untuk menambahkan kesan ‘active dan ready’.
Aprilia memasangkan rangka dudukan ganda dalam tabung baja berkekuatan tinggi yang dipasangkan dengan suspensi jarak jauh baru. Berkat pengembangan sasis, bobot Aprilia SR-GT 200 hanya 148 kg saat tangki penuh. Aprilia SR-GT 200 menggunakan pelek alloy ringan berukuran 14 inchi di depan dan 13 inchi di belakang. Sementara ukuran bannya adalah 110/80 dan 130/70.
Sistem pengereman Aprilia SR-GT 200 menggunakan cakram depan petal 260 mm, yang terasa lebih ringan dan lebih mampu membuang panas, sehingga menjadikan performa lebih baik. Sementara bagian belakang dilengkapi cakram 220 mm (berbentuk kelopak untuk versi Sport).
Aprilia SR-GT juga tampil menonjol dengan ground clearance minimal 175 mm, pencapaian nilai yang belum pernah ada sebelumnya untuk segmen skuter premium.
“Setiap brand menyuarakan kekhasan Italia dalam hal gaya, ekspresi, mewarisi sejarah yang kaya akan pencapaian dan tonggak sejarah, dan tentunya memiliki tren teknologi modern terkini,” ungkap dia. Aprilia SR-GT 200 punya dua varian. Tipe pertama SR-GT 200 dibanderol Rp 60.000.000 dan SR-GT Sport 200 dibanderol Rp 61.500.000. Kedua harga on the road (OTR) Jadetabek.
