Akhirnya Yamaha memperkenalkan motor sport baru yang ditenagai mesin tiga silinder berkonsep modern klasik, yaitu Yamaha XSR900 GP 2024.
Motor bergaya retro yang terinspirasi dari mesin balap Grand Prix Yamaha YZR era 80-an.
Yamaha XSR900 GP 2024 terlihat menarik, dengan livery salah satu merek rokok yang mengingatkan kembali kenangan dengan Kenny Roberts, Eddie Lawson, dan Wayne Rainey.
Dengan XSR900 sebagai basis, versi GP ini ditambahkan half fairing. Mengusung mesin Inline tiga silinder 890 cc dan rangka bergaya Deltabox berwarna perak.
XSR900 GP menawarkan tampilan fairing yang mirip dengan motor balap tahun 80an yang meningkatkan aerodinamis dan memberikan perlindungan angin yang lebih baik dibandingkan fairing yang lebih melengkung pada tahun 70an.
Meski mesin dan transmisinya identik dengan XSR900 biasa, namun Yamaha mengklaim versi GP ini lebih kencang dari akselerasi dan top speed.
Hal ini efek dari aerodinamis yang dihasilkan oleh half fairingnya. Saluran angin di samping fairing ini membantu membuang panas dan meningkatkan pendinginan.
Sejalan dengan konsep yang memadukan gaya masa lalu dengan teknologi modern, XSR900 GP menawarkan komponen suspensi dan pengereman terbaru.
Shock depan Upside Down lansiran KYB bisa disetel full untuk redaman preload dan kompresi serta rebound, sehingga bisa menemukan setingan yang lebih ideal.
Suspensi belakang tipe link dari KYB juga dapat disetel sepenuhnya. Posisinya hampir tersembunyi dari pandangan mata, guna menjaga performa ramping dan sporty di bagian belakang.
Di pengereman, penggunaan master rem depan radial keluaran Brembo mendukung potensi sportynya. Sementara selang rem telah dioptimalkan untuk meningkatkan kontrol pengereman dalam berkendara, terutama saat melakukan pengereman yang lebih keras.
Setang clip-on memberikan posisi berkendara versi GP ini lebih agresif dibandingkan XSR900 biasa. Pijakan kaki berbahan aluminium versi GP juga dapat disesuaikan ke dua pengaturan berbeda.
Yamaha menyetel ulang rangka di versi GP ini untuk mendukung posisi berkendara yang lebih condong ke depan, sementara subframe juga diperkuat dari XSR900 biasa.
Meski postur berkendara secara keseluruhan sporty, Yamaha tidak membuatnya terlalu agresif dengan mengorbankan kenyamanan berkendara. Untuk itu, Yamaha menambahkan jok yang lebih tebal untuk memberikan dukungan lebih bagi pengendara.
